كسارة صنع الرمل في اس اي

الغطاء العلويهيكل من الفولاذ المصبوب (ZG270-500) أو الفولاذ الملحوم (Q355B) يُشكّل الجزء العلوي من حجرة التكسير. وهو مُجهّز بفتحة تغذية وجهاز توجيه للمواد، بالإضافة إلى أضلاع تقوية لتحمل قوى التصادم.

غرفة التكسيرتجويف أسطواني مبطن بصفائح مقاومة للتآكل (حديد زهر عالي الكروم Cr20). يوجد نوعان من هذه الحجرات: حجر على حجر (للمواد الصلبة) ببطانة دوامية، وحجر على حديد (للمواد متوسطة الصلابة) بطبقة مقاومة للصدمات (反击板).

الإطار السفليقاعدة من الفولاذ المصبوب عالي التحمل (ZG35CrMo) تدعم الدوار والمحرك، مثبتة بالأساس بمسامير تثبيت. تحتوي على منفذ تفريغ وباب وصول للصيانة.

قرص الدوارقرص من الفولاذ المطروق (42CrMo) بسُمك يتراوح بين 50 و100 مم، مُركّب على العمود الرئيسي. يحتوي على رؤوس قذف مواد موزعة بالتساوي (6-12 قطعة) وقنوات تدفق لتسريع المواد.

رمي الرؤوسمكونات مقاومة للتآكل مصنوعة من حديد الزهر عالي الكروم (Cr20-25) أو كربيد أسمنتي، مثبتة بقرص الدوار. شكلها (منحني أو مستقيم) يحدد سرعة وزاوية قذف المادة.

العمود الرئيسيعمود من سبائك الفولاذ المطروق (40CrNiMoA) بقطر يتراوح بين 80 و180 مم، يربط قرص الدوار بالمحرك. وهو مدعوم بمحامل كروية عالية الدقة ذات تلامس زاوي في كلا طرفيه لتحمل الدوران عالي السرعة.

قادوس التغذيةهيكل فولاذي ملحوم ببطانة مقاومة للتآكل، يُوجِّه المواد إلى الكسارة. وهو مُزوَّد بمُغذِّي هزاز أو جهاز قياس للتحكم في معدل التغذية.

موزع المواد:مكون مخروطي الشكل داخل الغطاء العلوي، يوزع المواد إلى قسمين: جزء واحد يدخل الدوار للتسريع، والجزء الآخر يسقط في غرفة التكسير لسحق الحجر على الحجر.

المحركمحرك غير متزامن عالي السرعة (75-315 كيلوواط) مزود بمحول تردد لضبط السرعة. يتصل بالعمود الرئيسي عبر وصلة أو سير V.

البكرة/الوصلةبالنسبة للسير V، تضمن بكرة كبيرة على العمود الرئيسي وبكرة صغيرة على المحرك نسبة نقل حركة تتراوح بين 1:1.2 و1:1.5. تُستخدم وصلات (مثل وصلات دبابيس مرنة) للدفع المباشر لتقليل فقد الطاقة.

نظام التزييتمضخة تزييت شحم أوتوماتيكية أو نظام تزييت زيتي رقيق، يُوصل مادة التزييت إلى المحامل. يستخدم نظام التزييت الزيتي الرقيق زيتًا مطابقًا لمعايير ايزو نباتي 32، بمعدل تدفق يتراوح بين 2 و5 لترات/دقيقة.

جهاز التبريد:مبرد مبرد بالماء أو بالهواء لنظام التشحيم، يحافظ على درجة حرارة الزيت أقل من 60 درجة مئوية أثناء التشغيل بسرعة عالية.

تدفئة القضبان:يتم تسخين كتل الفولاذ إلى درجة حرارة تتراوح بين 1150 و1200 درجة مئوية في فرن الغاز لضمان اللدونة.

التشكيل:يُستخدم التشكيل بالقالب المفتوح، مع عمليات التكسير والسحب لتشكيل شكل القرص. يُحاذى تدفق الحبيبات على طول الاتجاه الشعاعي لتعزيز مقاومة الصدمات.

المعالجة الحرارية:التبريد عند 840-860 درجة مئوية (تبريد بالزيت) والتلطيف عند 560-600 درجة مئوية لتحقيق صلابة حقوق الإنسان 28-32 وقوة شد ≥900 ميجا باسكال.

صنع الأنماط:يتم تصنيع أنماط الرغوة ببدل انكماش يتراوح بين 1.5% إلى 2.0%، مع الأخذ في الاعتبار الشكل المعقد لرؤوس الرمي.

صب:يتم استخدام قوالب الرمل المرتبطة بالراتنج، مع تغطية التجويف بطبقة مقاومة للحرارة تعتمد على الزركونيوم لتحسين جودة السطح.

الذوبان والصب:

يتم صهر المواد الخام في فرن الحث عند درجة حرارة 1450-1500 درجة مئوية، مع إضافة الكروم والموليبدينوم لتحقيق التركيب الكيميائي (C 3.0-3.5٪، كر 20-25٪).

يتم صب الحديد المنصهر في القالب عند درجة حرارة 1400-1450 درجة مئوية، مع سرعة صب متحكم بها لتجنب الشوائب.

المعالجة الحرارية:المعالجة الحرارية عند 980-1020 درجة مئوية (تبريد الهواء) والتكييف عند 280-320 درجة مئوية لتحقيق صلابة حقوق الإنسان 60-65 وصلابة جيدة.

التشكيل:تسخين السبيكة إلى درجة حرارة تتراوح بين 1100 و1150 درجة مئوية، ثم إجراء عملية تشكيل دقيقة لتشكيل العمود باستخدام الخطوات والفتحات الرئيسية.

المعالجة الحرارية:التبريد عند 820-840 درجة مئوية (مبرد بالماء) والتلطيف عند 500-550 درجة مئوية لتحقيق صلابة حقوق الإنسان 28-32، وقوة الخضوع ≥835 ميجا باسكال.

التشغيل الخشن:تقوم ماكينة الطحن التحكم الرقمي بالكمبيوتر بمعالجة الدائرة الخارجية والوجه النهائي وفتحات التثبيت لرؤوس الرمي، مع ترك بدل يتراوح بين 1 إلى 2 مم.

التصنيع الدقيق: طحن السطح النهائي للحصول على استواء ≤ 0.05 مم/م وخشونة سطح را1.6 ميكرومتر. حفر وثقب ثقوب البراغي (M16-M24) بتسامح خيط 6H.

الدوران:تقوم مخرطة التحكم الرقمي بالكمبيوتر بمعالجة الدائرة الخارجية والخطوات والمفاتيح، تاركة بدل طحن يتراوح بين 0.3 إلى 0.5 ملم.

طحن:يتم طحن أسطح المجلة وفقًا لتسامح تكنولوجيا المعلومات 5 وخشونة السطح را0.4 ميكرومتر، مما يضمن المحورية ≤0.01 مم.

الطحن:يقوم مركز التصنيع باستخدام الحاسب الآلي بتشكيل السطح الداخلي للبطانة لتتناسب مع تصميم الدوامة أو لوحة التأثير، مع خشونة السطح را3.2 ميكرومتر.

حفر:يتم حفر فتحات التثبيت لضمان تحديد الموضع الدقيق على الغطاء العلوي أو الإطار السفلي.

اللحام وتخفيف التوتر:يتم لحام المكونات (الغطاء العلوي والإطار السفلي) عند درجة حرارة تتراوح بين 600 و650 درجة مئوية للتخلص من إجهاد اللحام.

الطحن:تعمل ماكينة الطحن التحكم الرقمي بالكمبيوتر على معالجة الأسطح المتزاوجة للغطاء العلوي والإطار السفلي، مما يضمن تسطيحًا ≤0.1 مم/م لإحكام الغلق.

اختبار المواد:

يتحقق التحليل الطيفي من التركيب الكيميائي (على سبيل المثال، محتوى الكروم في رؤوس الرمي).

اختبارات الشد والصدمة تتحقق من الخصائص الميكانيكية (على سبيل المثال، طاقة تأثير قرص الدوار ≥60 J/سم²).

التفتيش الأبعادي:

تقوم آلة القياس الإحداثية (آلة قياس الإحداثيات) بفحص الأبعاد الرئيسية: انحراف قرص الدوار ≤0.05 مم، وتسامح قطر محور العمود الرئيسي ±0.01 مم.

يتحقق المسح الضوئي بالليزر من المظهر الداخلي لغرفة التكسير لضمان تدفق المواد بشكل مثالي.

الاختبار غير المدمر (الفحص غير المدمر):

يكشف الاختبار بالموجات فوق الصوتية (جامعة تكساس) عن العيوب الداخلية في قرص الدوار والعمود الرئيسي (تم رفض العيوب >φ2 مم).

يقوم اختبار الجسيمات المغناطيسية (إم بي تي) بفحص الشقوق السطحية في رؤوس الرمي وقرص الدوار.

اختبار الأداء:

الموازنة الديناميكية:تم موازنة مجموعة الدوار إلى درجة G2.5 (اهتزاز ≤ 2.5 مم/ثانية) لتجنب الاهتزاز المفرط.

تشغيل اختباريتشغيل فارغ لمدة ساعتين للتحقق من درجة حرارة المحمل (≤ 70 درجة مئوية) والضوضاء (≤ 85 ديسيبل). اختبار حمل باستخدام حصى النهر لمدة 8 ساعات للتحقق من معدل إنتاج الرمل، وشكل الحبيبات، وتآكل رؤوس الرمي.

إعداد الأساسأساس خرساني (درجة C30) مزود بمسامير تثبيت مدمجة، استواء ≤ 0.1 مم/م، مُعالَج لمدة 28 يومًا. وُضِعَت وسادة عازلة للاهتزازات (بسمك 5-10 مم) على الأساس لتقليل الضوضاء وانتقال الاهتزازات.

تركيب الإطار السفلي:يتم رفع الإطار السفلي إلى الأساس، ويتم تسويته باستخدام الدعامات، ويتم شد مسامير التثبيت بنسبة 70% من عزم الدوران المحدد.

مجموعة العمود الرئيسي والدوار:يُركَّب العمود الرئيسي في مقاعد محامل الإطار السفلي، ويُثبَّت قرص الدوار عليه. تُشحَّم المحامل بالشحم (مؤشر NLGI 2) قبل التركيب.

تركيب رؤوس الرمي:يتم تثبيت رؤوس الرمي على قرص الدوار بعزم دوران 扳手 (عزم دوران 300–500 نيوتن متر)، مما يضمن توزيعًا موحدًا.

تركيب الغطاء العلوي وغرفة التكسير:يتم تثبيت الغطاء العلوي على الإطار السفلي، ويتم تثبيت بطانة حجرة التكسير باستخدام حشوات لمنع تسرب المواد.

تركيب نظام التغذية والقيادة:تم تثبيت قادوس التغذية على الغطاء العلوي، وتم محاذاة المحرك مع العمود الرئيسي (محورية ≤ 0.1 مم). تم تثبيت أحزمة V بشد مناسب (انحراف 15-20 مم تحت قوة 100 نيوتن).

توصيل نظام التزييت والتبريد:يتم توصيل الأنابيب، ويتم اختبار نظام التزييت من حيث التدفق والضغط (0.2–0.4 ميجا باسكال).

التشغيل:

قم بتشغيل الجهاز فارغًا لمدة ساعة للتحقق من اتجاه الدوران والاستقرار.

اختبار التحميل بالمواد، وضبط موزع المواد لتحقيق تدرج الرمال المطلوب.

قم بفحص جميع الأنظمة بحثًا عن التسريبات أو الضوضاء غير الطبيعية أو ارتفاع درجة الحرارة، وقم بإجراء التعديلات حسب الحاجة.