الجدار الخلفي لكسارة الفك

أولا: تركيب وبنية الجدار الخلفي

1. لوحة الحائط الرئيسية
   الجزء الأساسي الحامل للحمل، مصمم على شكل صفيحة رأسية أو مائلة قليلاً (تميل الموديلات الكبيرة للخلف بزاوية 3-5 درجات لتحسين تدفق القوة). يتراوح سمكه بين 40 مم (الصغير) و120 مم (الكبير). وهو مصنوع من فولاذ مصبوب عالي القوة (ZG35SiMn) أو فولاذ هيكلي منخفض السبائك (Q355D) بصلابة سطحية ≥220 HBW لمقاومة أحمال الصدمات الدورية من صفيحة المفصل. يتصل الجزء العلوي بالصفيحة العلوية للإطار، بينما يُلحم الجزء السفلي أو يُثبت بمسامير بالصفيحة الأساسية، مما يُشكل مسارًا كاملًا لنقل القوة.
2. هيكل تثبيت مقعد لوحة التبديل

• فترة الاستراحة/الرئيسصُمِّم تجويف (بعمق 10-30 مم) أو نتوء (بارتفاع 5-15 مم) مطابق لمقعد لوحة التبديل في منتصف لوحة الجدار الرئيسية (محاذيًا لمقعد فك التبديل المتأرجح). يجب أن تكون العمودية بين مركز التجويف/النتوء وسطح تثبيت الفك الثابت في الجدار الأمامي ≤0.1 مم/100 مم لضمان محاذاة اتجاه قوة لوحة التبديل مع محور قوة السحق.

• مجموعة ثقوب البراغي: ٤-٨ ثقوب براغي موزعة محيطيًا (M24-M48) مُشكَّلة حول التجويف/النتوء بتفاوت موضعي قدره ±٠٫٣ مم. تُثبِّت براغي عالية القوة (الدرجة ١٠٫٩) مقعد لوحة التثبيت لمنع إزاحته تحت تأثير الأحمال الصدمية.

3. أضلاع التعزيز

• الأضلاع المستعرضة: تُلحم أو تُصب أضلاع عرضية على شكل حرف T أو I على الجانب الخارجي (جانب حجرة التكسير) للوحة الجدار الرئيسية على فترات تتراوح بين 300 و500 مم. ويزيد ارتفاعها بمقدار مرتين إلى ثلاث مرات عن سمك الجدار لتعزيز مقاومة القص.

• إطار التعزيز المحيطي:يتم لحام إطار تقوية مستطيل الشكل (سمكه 15-30 مم) عند الحواف التي تربط لوحة الحائط الرئيسية باللوحة العلوية ولوحة القاعدة والجدران الجانبية، مما يؤدي إلى تشتيت تركيز الإجهاد لتجنب تشقق الحواف.

4. الهياكل المساعدة

• فتحة التفتيش: يوجد ثقب تفتيش دائري أو مستطيل (يتراوح قطره بين 150 و300 مم وطول ضلعه) بغطاء قابل للإزالة في منتصف الجدران الخلفية الكبيرة للتحقق من تآكل لوحة القفل وحالة الحجرة الداخلية. حواف الثقب مستديرة (R≥10 مم) لمنع تركيز الإجهاد.

• عروات الرفع:تُلحم عروات الرفع (بسمك ٢٠-٤٠ مم) بفتحات قطرها ٣٠-٨٠ مم في الأعلى أو الجانبين لتسهيل التعامل والتركيب. تخضع اللحامات بين العروات ولوحة الجدار لاختبارات غير إتلافية.

الثاني. عملية صب الجدار الخلفي (مثال: صب الفولاذ)

1. تحضير القالب والنمط الرملي

• تُستخدم قوالب راتنجية رملية ذاتية التصلب. تُصنع أنماط رغوة الرغوة المفقودة (صغيرة/متوسطة) أو أنماط خشبية (كبيرة) من نماذج ثلاثية الأبعاد بمعامل انكماش يتراوح بين ٢.٥٪ و٣٪ (الانكماش الخطي للفولاذ المصبوب: ٢.٢٪ و٢.٨٪).

• تُستخدم أنوية رملية عالية الدقة للمناطق الحساسة (تجويف مقعد المفصلة، ومحيط فتحات البراغي). تُطلى أسطح الأنوية بطلاء سيراميكي (بسمك 1-1.5 مم) وتُخبز في درجة حرارة 150 درجة مئوية لمدة 3 ساعات لتشكيل طبقة عالية المتانة تضمن دقة الأبعاد.

2. الذوبان والصب

• يُصهر الفولاذ الخردة عالي الجودة وسبائكه في فرن حثي متوسط التردد عند درجة حرارة تتراوح بين 1540 و1580 درجة مئوية. يُضبط تركيبه (ZG35SiMn: C 0.32%-0.40%، سي 1.1%-1.4%، من 1.1%-1.4%)، ويُكرّر في فرن حثي متوسط التردد لإزالة الغازات والشوائب، ليصل إلى نقاء ≥99.95%.

• يُستخدم نظام بوابات متدرج، مع صب متزامن من كلا الجانبين السفليين. تتراوح درجة حرارة الصب بين 1500 و1540 درجة مئوية، ويستغرق من 10 إلى 30 دقيقة (حسب الوزن: 800-8000 كجم) لضمان ملء سلس وتجنب احتباس الخبث.

3. الهز والمعالجة الحرارية

• تُهزّ المصبوبات بعد تبريدها إلى أقل من ٢٠٠ درجة مئوية. تُقطع الرافعات ميكانيكيًا وتُصقل حتى تصبح مستوية، مع إزالة اللمعان والالتصاق الرملي.

• التطبيع + التطبيع: يُسخَّن إلى ٨٨٠-٩٢٠ درجة مئوية لمدة ساعتين إلى ثلاث ساعات، ويُبرَّد بالهواء، ثم يُعاد تطبيعه إلى ٥٥٠-٦٠٠ درجة مئوية لمدة ٤-٥ ساعات ويُبرَّد بالهواء. هذا يُوحِّد البنية (البيرلايت + الفريت) إلى ٢٢٠-٢٦٠ وزنًا حراريًا مع متانة صدمات ≥ ٣٠ جول/سم².

ثالثًا: عملية تصنيع الجدار الخلفي

1. التشغيل الخشن

• باستخدام الجانب الداخلي (المواجه لحجرة التكسير) كمرجع، يُفرّغ السطح الخارجي وأسطح التوصيل المحيطية بشكل خشن على مطحنة جسرية، مع ترك مسافة تشطيب تتراوح بين 3 و5 مم. استواء السطح الخارجي ≤ 1 مم/م؛ عمودي على صفيحة القاعدة ≤ 0.5 مم/100 مم.

• يتم طحن تجويف مقعد التبديل بشكل خشن على مطحنة رأسية إلى عمق 2-3 مم أعمق من التصميم، مع انحراف مركزي عن خط وسط لوحة الحائط ≤1 مم.

2. التشطيب شبه النهائي وتخفيف التوتر

• الأسطح نصف مُجهّزة (ببدل يتراوح بين ١ و٢ مم)، وثقوب البراغي محفورة (بحجم أكبر من ١ إلى ٢ مم). يُخفّف التقادم الحراري (٢٥٠-٣٠٠ درجة مئوية لمدة ٦ ساعات) من إجهاد التشغيل.

3. تشطيب الآلات

• سطح تركيب مقعد التبديل: تم ثقبه وطحنه باستخدام آلة التحكم الرقمي بالكمبيوتر حتى أصبح مستويًا ≤0.08 مم/م، را≤3.2 ميكرومتر، ومتوازيًا مع سطح الفك الثابت للجدار الأمامي ≤0.15 مم/م.

• ثقوب البراغي واللولبة: مثقوبة بدقة على آلة ثقب إحداثية، ومثبتة بدقة 6H. تفاوت الموضع بين ثقوب البراغي ومركز التجويف ≤ 0.2 مم.

• فتحات الفحص والرفع: تُقطع فتحات الفحص بالبلازما وتُثقب (بتسامح H12) بحواف مستديرة (R5-R10). تُثقب فتحات الرفع بتسامح H11 باستخدام الخيوط (الكبيرة) أو الأكمام المُعززة (الصغيرة/المتوسطة).

4. معالجة السطح والتجميع

• تُنفَّس الأسطح غير المُشَكَّلة بالرمل (سا2.5) وتُطلى بطبقة أساس إيبوكسي (60-80 ميكرومتر) وطبقة علوية من البولي يوريثان (40-60 ميكرومتر). تُدهن الأسطح المُشَكَّلة بزيت مانع للصدأ (كبير) أو تُطلى بالجلفنة (صغير/متوسط).

• التجميع التجريبي مع الإطار: التحقق من التوافق مع الجدران الجانبية (فجوة ≤0.3 مم) ووضع علامات على مواضع فتحات البراغي لضمان إحكام الإطار.

رابعًا: مراقبة جودة الجدار الخلفي

1. جودة الصب

• التفتيش البصري: لا يوجد شقوق أو انكماش أو تشغيل خاطئ. اختبار الجسيمات المغناطيسية بنسبة 100% (إم تي) على مناطق مقعد التبديل يضمن عدم وجود شقوق على السطح / تحت السطح (الطول ≤ 0.3 مم).

• الجودة الداخلية: يغطي الاختبار بالموجات فوق الصوتية (جامعة تكساس) للجدران الخلفية الكبيرة (سسششش3000 كجم) السُمك الكامل، مع عدم وجود عيوب ≥φ4 مم في ≥95٪ من المساحة.

2. دقة الأبعاد

• تقوم آلات القياس الإحداثية بالتحقق من تسطيح سطح مقعد التبديل، والتسامح الموضعي، وعموديته (التسامح ±0.1 مم).

• تقوم أجهزة تعقب الليزر بفحص الاستقامة (≤0.5 مم/م) والعمودية (≤0.1 مم/100 مم) لتجنب أخطاء انتقال القوة.

3. الخصائص الميكانيكية

• اختبار الشد: تلبي العينات قوة الشد ≥550 ميجا باسكال، وقوة الخضوع ≥300 ميجا باسكال، واستطالة ≥18%.

• اختبار التأثير: طاقة التأثير -20 درجة مئوية ≥ 27 جول (ZG35SiMn) لمقاومة درجات الحرارة المنخفضة.

4. التجميع واختبار التحميل

• تجميع تجريبي مع مقعد التبديل: فحص الملاءمة (إدخال مقياس تحسس ٠.٠٥ مم ≤١٠ مم). شد البراغي بعد التثبيت، وتغير الاستواء ≤٠.٠٥ مم.

• اختبار الحمل الثابت: يُظهر الحمل المقدر بمقدار 1.5 × المطبق لمدة ساعة تشوهًا ≤ 0.1 مم/م بدون أي تشوه متبقٍ؛ فقدان عزم البراغي ≤ 3%.