محمل عمود الموازنة لسحق المخروط

ما هي الاحتياطات الواجب اتخاذها عند تركيب محامل أجزاء ناقل الحركة في الكسارة المخروطية؟

١) المحمل مُثبَّت حراريًا. تأكد من الوضع المحوري للمحمل بالنسبة لعمود ناقل الحركة عند تركيبه، وقم بحشو الحشية بين قاعدة وشفة إطار عمود ناقل الحركة.

2) تحقق من الحركة المحورية بعد تثبيت عمود ناقل الحركة، ويجب أن يكون نطاق الحركة المحورية 0.4-0.6 مم.

٣) يمكن استخدام براغي التثبيت ذات الرأس المربع على شفة إطار عمود الإدارة لدفع عمود الإدارة للخارج أثناء تفكيكه. لا تُثبّت براغي الرأس المربع قبل فك عمود الإدارة.

٤) يجب وضع طبقة من مادة مانعة للتسرب على سطح التلامس وسطح المفتاح عند تركيب الغدة وبكرة الحزام للمحرك الرئيسي. يمكن استخدام جهاز هيدروليكي لتفكيك البكرة الرئيسية.

مقدمة تفصيلية لمكون محمل عمود القيادة في كسارات المخروط

1. وظيفة وأهمية محمل عمود الدفع

2. تركيب وبنية محمل عمود الدفع

• غلاف المحملغلاف صلب يُغلّف المكونات الداخلية ويحميها، مصنوع عادةً من الحديد الزهر (اتش تي 250) أو الفولاذ المصبوب (ZG270-500). مُصمّم بفلانشات تثبيت أو فتحات براغي لتثبيته على إطار الكسارة، مما يضمن ثباته أثناء التشغيل.
• العناصر المتدحرجة:المكونات الأساسية الحاملة للحمل، والتي تتكون عادةً من محامل أسطوانية مدببة (الأكثر شيوعًا في كسارات المخروط) أو محامل أسطوانية كرويةتُفضل المحامل الأسطوانية المخروطية لقدرتها على تحمل الأحمال الشعاعية والمحورية، مع وجود حلقات داخلية وخارجية تتميز بمسارات مخروطية تتناسب مع الأسطوانات المخروطية، مما يتيح توزيع الحمل بكفاءة.
• الحلقة الداخليةمكون حلقي الشكل مُثبّت بإحكام على عمود الدفع، بسطح داخلي مخروطي الشكل يتفاعل مع العمود، ومسار لعناصر التدحرج. قطره الداخلي مُشَكَّل بدقة لضمان توافقه مع العمود ومنع الانزلاق.
• الحلقة الخارجية:مُركّب داخل غلاف المحمل، بسطح خارجي مخروطي الشكل يتناسب مع تجويف الغلاف المدبب (للمحامل الأسطوانية المدببة) أو سطح أسطواني (للمحامل الكروية). يوفر مسارًا ثابتًا لعناصر الدوران، وينقل الأحمال إلى الغلاف.
• القفص (الحامل): هيكل يفصل ويوجه عناصر الدحرجة، مع الحفاظ على تباعد متساوٍ لمنع الاحتكاك والتصادم بينها. عادةً ما يكون مصنوعًا من الفولاذ أو النحاس، مع نوافذ أو جيوب لتثبيت البكرات.
• أجهزة الختم:تشمل أختام الزيت، والحلقات الدائرية، وأغطية الغبار لمنع تسرب مواد التشحيم ومنع دخول الغبار أو الحطام أو الرطوبة من البيئة الخارجية. تُستخدم أختام الشفاه عادةً للحفاظ على إحكام إغلاق الحلقة الداخلية الدوارة.
• قنوات التزييت:تتيح هذه القنوات المدمجة في غلاف المحمل دوران زيت التشحيم أو الشحم لتقليل الاحتكاك وتبديد الحرارة، مما يضمن التشغيل السلس وإطالة عمر الخدمة.

3. عملية صب غلاف المحمل (المكون الرئيسي)

1. اختيار المواد:اختر الحديد الزهر الرمادي اتش تي 250 لقابليته الجيدة للصب والتشغيل الآلي وخصائص امتصاص الاهتزازات، أو الفولاذ المصبوب زد جي 270-500 للحصول على قوة أعلى في التطبيقات الشاقة.
2. صنع الأنماطأنشئ نموذجًا خشبيًا أو معدنيًا بناءً على أبعاد التصميم، مع مراعاة الانكماش (١-٢٪ للحديد الزهر) والتشغيل الآلي. يجب أن يُحاكي النموذج حواف الغلاف، وفتحات البراغي، والتجاويف الداخلية بدقة.
3. صباستخدم رملًا أخضر أو رملًا مُرَكَّزًا بالراتنج لتشكيل تجويف القالب. يُصنع القلب (للتجاويف الداخلية) من الرمل أو المعدن، ويُوضع لتشكيل الهيكل الداخلي لغلاف المحمل.
4. الذوبان والصب:صُهِر المادة المختارة في قبة أو فرن كهربائي (حديد زهر عند درجة حرارة ١٣٥٠-١٤٥٠ درجة مئوية؛ فولاذ مصبوب عند درجة حرارة ١٥٠٠-١٦٠٠ درجة مئوية). صُب المعدن المنصهر في القالب بمعدل مُتحكم فيه لتجنب الاضطراب وضمان الامتلاء التام.
5. التبريد والرج:اترك القالب ليبرد ببطء في القالب لتقليل الضغط الداخلي، ثم قم بإزالة قالب الرمل باستخدام الاهتزاز أو الطرق الميكانيكية.
6. المعالجة الحراريةبالنسبة لأغلفة الفولاذ المصبوب، تُعَيَّن درجة حرارة تتراوح بين 850 و900 درجة مئوية وتُبرَّد بالهواء لتحسين بنية الحبيبات وزيادة متانتها. قد تخضع أغلفة الحديد الزهر الرمادي لعملية التلدين لتخفيف الإجهاد عند درجة حرارة تتراوح بين 550 و600 درجة مئوية لتقليل الإجهاد المتبقي.
7. فحص الصب:إجراء فحوصات بصرية بحثًا عن الشقوق أو المسامية أو الانكماش؛ واستخدام الاختبار بالموجات فوق الصوتية (جامعة تكساس) للكشف عن العيوب الداخلية؛ والتحقق من دقة الأبعاد باستخدام المقاييس.

4. عملية تصنيع مكونات محمل عمود الدفع

1. تشغيل غلاف المحمل:

• التشغيل الخشن:استخدم المخرطة أو آلات الطحن لتقطيع السطح الخارجي وواجهات الحواف والتجويف، وإزالة المواد الزائدة وتحقيق الأبعاد الأساسية.

• تشطيب الآلات: تم ثقب التجويف الداخلي بدقة (مدبب أو أسطواني) لتحقيق تفاوت تكنولوجيا المعلومات 7-تكنولوجيا المعلومات 8، مع خشونة سطح تتراوح بين 1.6 و3.2 ميكرومتر. حُفرت ثقوب براغي آلية وواجهات شفة لضمان الاستواء والعمودية بالنسبة لمحور الثقب.

2. تشغيل الحلقات الداخلية والخارجية (المحامل الدوارة):

• الخراطة الخشنة:قطع قطع الفولاذ المزورة (فولاذ الكروم عالي الكربون، على سبيل المثال، SUJ2/52100) إلى أشكال حلقية، مع تحويل خشن للأقطار الداخلية/الخارجية والمسارات.

• المعالجة الحرارية:يتم إخماده وتلطيفه للحصول على صلابة 60-64 حقوق الإنسان لمقاومة التآكل، يتبعها عملية التلدين لتخفيف الإجهاد.

• الطحن النهائي: اصقل مسارات السباق، قطرها الداخلي وقطرها الخارجي لتحقيق دقة عالية (تفاوتات تكنولوجيا المعلومات 5-تكنولوجيا المعلومات 6) وتشطيب سطحي (را0.4-0.8 ميكرومتر). صقل مسارات السباق لتقليل الاحتكاك والضوضاء.

3. حَشد:

• قم بتثبيت الحلقة الداخلية على عمود القيادة باستخدام مكبس هيدروليكي لضمان ملاءمة التداخل بشكل صحيح.

• قم بتثبيت الحلقة الخارجية في غلاف المحمل، مع استخدام الحشوات (إذا لزم الأمر) لضبط الخلوص المحوري للمحامل الأسطوانية المخروطية.

• قم بإدخال القفص باستخدام العناصر الدوارة بين الحلقات الداخلية والخارجية، مما يضمن حركة سلسة.

• قم بتركيب أجهزة الختم وتوصيل قنوات التشحيم لإكمال التجميع.

5. عمليات مراقبة الجودة

1. فحص المواد:التحقق من التركيب الكيميائي (عن طريق التحليل الطيفي) والخصائص الميكانيكية (قوة الشد، الصلابة) للصب والصلب الحامل لتلبية المعايير.
2. دقة الأبعاد:استخدم آلات القياس الإحداثية (آلة قياس الإحداثيات) للتحقق من قطر ثقب غلاف المحمل، وأبعاد الحلقة الداخلية/الخارجية، وهندسة المسار (المخروطية، الدائرية).
3. جودة السطح:فحص الشقوق أو الخدوش أو عدم التساوي باستخدام المجاهر الضوئية؛ وقياس خشونة السطح باستخدام مقياس الانحدار.
4. اختبار الأداء:

• اختبار الدوران:تحقق من الدوران السلس دون ضوضاء أو تشويش تحت الحمل.

• اختبار قدرة التحميل:إخضاع المحامل المجمعة لأحمال شعاعية ومحورية مقدرة للتحقق من الاستقرار.

• اختبار سلامة الختم:إجراء اختبارات الضغط باستخدام مواد التشحيم للتأكد من عدم وجود تسرب في ظل ظروف التشغيل.

5. التحقق من صحة التزييت:تأكد من تدفق مواد التشحيم بشكل صحيح عبر القنوات وتأكد من أن مواد التشحيم تلبي متطلبات مقاومة اللزوجة ودرجة الحرارة.
6. التفتيش النهائي:تخضع كل مجموعة محمل لفحص شامل، مع تقارير اختبار توثق الامتثال لمواصفات التصميم قبل التثبيت في الكسارة.