تدمج كسارات الفك المتنقلة وحدات التكسير الفكي مع هيكل متحرك (مثبت على إطارات أو مثبت على جنزير)، مما يتيح التكسير في الموقع بمرونة عالية ودون الحاجة إلى أسس ثابتة. يتكون هيكلها من نظام تكسير (كسارة فكية، وحدة تغذية، غربال اختياري)، وهيكل متحرك (يعمل هيدروليكيًا للتكيف مع التضاريس)، وأنظمة مساعدة (طاقة، تحكم، تقليل الغبار).
تتضمن عملية التصنيع لحام الفولاذ عالي القوة للإطارات، والتصنيع الدقيق للأعمدة اللامركزية 42CrMo، والتجميع المعياري، مع مراقبة صارمة للجودة - شهادة المواد الخام، وفحوصات التسامح الأبعادي (≤±1 مم)، واختبار الحمل لمدة 8 ساعات (≥95٪ امتثال لحجم الجسيمات).
تُستخدم على نطاق واسع في التعدين (سحق الخام في الموقع)، وإعادة تدوير نفايات البناء (إنتاج الكتل المعاد تدويرها)، والبنية التحتية، ومشاريع الحفاظ على المياه، حيث تعمل ككسارات أولية متنقلة أو تشكل مصانع متنقلة متكاملة، مما يقلل من تكاليف النقل ويتكيف مع التضاريس المتنوعة.
الكسارة الفكية المتنقلة هي جهاز تكسير متكامل يجمع بين وحدة رئيسية وهيكل متحرك. تتميز بمرونة عالية، وسهولة نقل، ودون الحاجة إلى قاعدة ثابتة. بفضل هيكلها المثبت على مركبة أو المجنزر، يمكنها الوصول مباشرةً إلى مواقع المواد اللازمة لعمليات التكسير، مما يقلل بشكل كبير من تكاليف نقل المواد وقيود الموقع. وهي قابلة للتطبيق على نطاق واسع في سيناريوهات التكسير عالية الحركة. يتوافق مبدأ التكسير فيها مع الكسارات الفكية الثابتة - حيث تسحق المواد من خلال البثق والقص الدوري بين الفك المتحرك والفك الثابت - بينما يركز تصميمها العام على التماسك، وسهولة الحركة، والاستقرار التشغيلي.
الثاني. التكوين والبنية
يمكن تقسيم هيكل كسارة الفك المتنقلة إلى ثلاث وحدات: نظام التكسير، ونظام الهيكل المتحرك، والنظام المساعد، مع المكونات المحددة على النحو التالي:
نظام التكسير
الوحدة الرئيسية لكسارة الفك:المكون الأساسي العامل، والذي يتضمن فكًا ثابتًا، وفكًا متحركًا، وألواح فك (مصنوعة من فولاذ ZGMn13 عالي المنغنيز لمقاومة التآكل)، وعمودًا لامركزيًا (فولاذ سبائك 42CrMo لنقل الطاقة)، ولوحًا مفصليًا (يدعم الفك المتحرك ويعمل كجهاز حماية من الحمل الزائد). وهو مسؤول عن التكسير الأولي أو الثانوي للمواد.
جهاز التغذيةعادةً ما تكون مُجهزة بمُغذي هزاز لتوصيل المواد الخام بالتساوي إلى حجرة التكسير، مما يمنع الانسداد. بعض الطُرز مُزودة بقادوس لتخزين المواد مؤقتًا لضمان التغذية المستمرة.
جهاز الفحص (اختياري)في بعض الطرز، تُمكّن الغرابيل الاهتزازية المدمجة من تصنيف المواد المسحوقة. تُفرّغ المواد المؤهلة مباشرةً، بينما تعود المواد غير المؤهلة إلى حجرة التكسير لإعادة تكسيرها، مُشكّلةً بذلك دورةً مغلقة.
نظام الهيكل المتنقل
هيكل مُثبَّت على إطارات: يُستخدم هيكل شاحنة ثقيلة أو هيكل مقطورة خاص، مُجهَّز بأنظمة توجيه وفرامل هيدروليكية. مناسب للنقل البري بسرعات نقل عالية (تصل إلى 60 كم/ساعة).
هيكل مثبت على مسار: يعتمد آلية مسار مدفوعة هيدروليكيًا مع ضغط أرضي منخفض، ومناسب للأراضي المعقدة مثل المناطق الموحلة والجبال، مع قدرة تسلق قصوى تبلغ 30 درجة.
هيكل الهيكل:متوفرة بنوعين: مثبتة على الإطارات ومثبتة على الجنزير:
إطار:مصنوعة من هياكل فولاذية ملحومة عالية القوة (فولاذ Q355B) لتحمل الوحدة الرئيسية للكسارة والمحرك والمكونات الأخرى، وتلبي متطلبات مقاومة الصدمات وتحمل الأحمال.
النظام الهيدروليكي: يتحكم في حركة الهيكل، وضبط الوحدة الرئيسية (مثل: فجوة السحق)، ورفع القادوس. تشمل المكونات الأساسية المضخات الهيدروليكية، والأسطوانات، ومجموعات صمامات التحكم (من ماركات مستوردة مثل بوش ريكسروث وباركر).
نظام مساعد
نظام الطاقة:مجهزة بمحرك ديزل (على سبيل المثال، كومينز، يوشاي، نطاق القدرة 50-300 كيلو وات) أو محرك كهربائي (للاستخدام مع مصدر طاقة خارجي) لتوفير الطاقة لوحدة الكسارة الرئيسية، والمغذي، والنظام الهيدروليكي.
نظام التحكم: تتيح خزانة التحكم وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة المزودة بشاشة لمس تشغيل/إيقاف المعدات، وضبط المعلمات (مثل معدل التغذية، وفجوة التكسير)، وإنذارات الأعطال (مثل الحمل الزائد، وارتفاع درجة حرارة الزيت). تدعم بعض الطرازات المراقبة عن بُعد.
أجهزة تقليل الغبار والضوضاء: مجمعات الغبار النبضية الاختيارية (تتعامل مع تركيزات غبار ≤ 30 ملغم/م³) والأغطية العازلة للصوت تلبي المتطلبات البيئية. نظام تبريد (خزان مياه + مروحة) يمنع ارتفاع درجة حرارة المحرك والنظام الهيدروليكي.
ثالثًا: عمليات التصنيع
تصنيع المكونات الأساسية
إطار المسار/إطار الإطار: مُلحوم من صفائح فولاذية عالية القوة (Q355B)، مع معالجة تقادم بعد اللحام لإزالة الإجهاد. تخضع اللحامات الحرجة لاختبارات غير إتلافية (فحص جامعة تكساس).
النظام الهيدروليكي: تستخدم الأنابيب الهيدروليكية أنابيب فولاذية غير ملحومة (فولاذ 20#) مسحوبة على البارد، مُجمّعة بعد المعالجة بالملح والفوسفات. تستخدم وصلات الأنابيب وصلات ذات حواف أو حلقات لضمان أداء محكم (تم اختبار الضغط عند 30 ميجا باسكال أو أكثر لمدة 30 دقيقة دون أي تسرب).
الفك المتحرك والفك الثابت: يُصنع بقطع ولحام صفائح فولاذية Q235 أو Q355، مع إخضاع الأجزاء الحساسة لعملية التلدين لإزالة الإجهاد الداخلي. تُصب صفائح الفك من فولاذ ZGMn13 عالي المنغنيز، وتُقوّى بالماء (تسخينها إلى 1050 درجة مئوية، وتثبيتها، وتبريدها بالماء بسرعة) لتعزيز متانتها ومقاومتها للتآكل.
العمود اللامركزي: مصنوع من الفولاذ المستدير 42CrMo (نسبة التشكيل ≥3)، ويتم تصنيعه بشكل خشن، ثم يتم تبريده وتلطيفه (صلابة 280–320 هـ ب)، يليه طحن دقيق (تسامح تكنولوجيا المعلومات 6) لضمان دقة المحور.
الوحدة الرئيسية لكسارة الفك:
هيكل متنقل:
عملية التجميع
التجميع المعياري: يتم تجميع نظام التكسير، ونظام الهيكل، والنظام المساعد مسبقًا بشكل منفصل، ثم دمجها. تُثبّت الوحدات بمسامير تثبيت ومسامير عالية القوة (درجة 8.8 أو أعلى) لضمان الترابط المحوري والتعامد (على سبيل المثال، يجب ألا تتجاوز المسافة بين العمود اللامركزي وغلاف المحمل 0.05 مم).
التكامل الهيدروليكي والكهربائي: تُربط الأنابيب الهيدروليكية بتسلسل "main أولاً، ومساعد ثانياً". الأسلاك الكهربائية محمية بأنابيب، وموصلات مقاومة للماء IP65. يُجرى اختبار عدم التحميل لمدة ساعتين بعد التجميع للتحقق من تناسق التشغيل.
رابعًا: عمليات مراقبة الجودة
مراقبة المواد الخام
يجب أن تُقدّم الفولاذات الحرجة (مثل 42CrMo وQ355B) شهادات مادية، مع تحليل طيفي واختبارات للخواص الميكانيكية (قوة الشد، ومتانة الصدمات). تخضع المصبوبات (صفائح الفك) لاختبارات غير إتلافية (فحص إم تي) لتجنب الشقوق الداخلية.
التحكم في دقة المعالجة
أبعاد حجرة التكسير: التفاوت ≤±1 مم، التوازي بين الفكين المتحرك والثابت ≤0.1 مم/م. خشونة سطح محور العمود اللامركزي: را ≤1.6 ميكرومتر، خطأ استدارة ثقب غلاف المحمل ≤0.01 مم.
اختبار الأداء
اختبار عدم التحميل: تشغيل مستمر لمدة 4 ساعات لمراقبة درجة حرارة المحمل (≤70 درجة مئوية)، والضوضاء (≤95 ديسيبل)، والاهتزاز (≤0.15 مم/ثانية).
اختبار الحمل: سحق مستمر لمدة 8 ساعات للصخور الصلبة القياسية (على سبيل المثال، الجرانيت بقوة ضغط 150 ميجا باسكال) للتحقق من معدل تأهيل حجم المنتج (≥ 95٪)، والقدرة الإنتاجية (الانحراف ≤ 5٪)، واستقرار النظام الهيدروليكي.
اختبارات السلامة والبيئة
يجب أن تجتاز أجهزة الحماية (مثل الواقيات وأزرار إيقاف الطوارئ) شهادة السلامة. يجب أن تصل مسافة الكبح لأنظمة الفرامل (المثبتة على الإطارات) إلى 5 أمتار (عند سرعة 30 كم/ساعة). يجب أن تستوفي معايير الانبعاثات (طرازات الديزل) متطلبات المرحلة الثالثة الصينية أو متطلبات المرحلة الثالثة للاتحاد الأوروبي.
الخامس. التطبيقات في خطوط الإنتاج والصناعات
الدور في خطوط الإنتاج
كـ كسارة أولية متنقلة، حيث تقوم بسحق المواد الكبيرة (حجم الجسيمات ≤1000 مم) إلى الأحجام المتوسطة (50-300 مم) في الموقع، مما يوفر تغذية مؤهلة للسحق الثانوي والثالثي اللاحق.
يمكن دمجها مع كسارات مخروطية متنقلة أو كسارات تصادمية لتشكيل مصنع تكسير متنقل، مما يتيح عمليات تكسير وغربلة متكاملة. هذا يُشكل خط إنتاج متنقل، مثالي للمناجم الصغيرة والمشاريع المؤقتة.
تطبيقات الصناعة
صناعة التعدين:تستخدم لسحق العبء الزائد والخام الأولي (مثل خام الحديد وخام النحاس) في المناجم المفتوحة، مما يقلل من تكاليف نقل الخام - مناسب بشكل خاص للمناجم النائية أو المعقدة طبوغرافيًا.
معالجة نفايات البناء:سحق كتل الخرسانة والطوب في مواقع الهدم لإنتاج مواد معاد تدويرها لقواعد الطرق أو إنتاج الطوب المعاد تدويره، مما يحقق الاستفادة المثلى من المواد المحلية في الموقع.
هندسة الطرق والبنية التحتية:تسحق مواد الأساس للطرق (على سبيل المثال الحجر الجيري والحجر الرملي) في بناء الطرق السريعة والسكك الحديدية، وتتحرك مع تقدم البناء لتلبية متطلبات المواد في الموقع.
هندسة الحفاظ على المياه:تسحق الحصى والصخور النهرية لبناء السدود والخزانات، وتتكيف مع التضاريس المعقدة حول قنوات النهر.
الصناعة المعدنية:تسحق الخبث المعدني (على سبيل المثال خبث الفولاذ وخبث فرن الصهر) لاستعادة الجزيئات المعدنية أو إنتاج مواد بناء معاد تدويرها، مما يقلل من تراكم النفايات الصلبة.
باختصار، تعد كسارات الفك المتنقلة، بفضل قدرتها على الحركة وكفاءتها، من المعدات الأساسية في التكسير الحديث لمعالجة المواد المتفرقة والمواقع المتغيرة، وتلعب دورًا لا غنى عنه في صناعات التعدين والبناء والبنية التحتية.
