كسارة الفك V-حزام

مقدمة تفصيلية لمكون الحزام V في كسارات الفك

I. تركيب وبنية أحزمة V

1. طبقة الشد
   المكون الأساسي الحامل للحمل، المسؤول عن تحمل أحمال الشد أثناء النقل وتحديد سعة حمل الحزام. تشمل المواد:

• بنية نسيج الحبلطبقات متعددة من نسيج البوليستر المغطى (أو نسيج الأراميد) مُرتبة على طول الحزام، ومُثبتة بالمطاط. يوفر مرونة عالية ومناسب للأحمال المتوسطة والمنخفضة (مثل الكسارات الصغيرة).

• هيكل حبل سلكي: حبال بوليستر متعددة عالية القوة (أو أسلاك فولاذية) موزعة بالتساوي محيطيًا، وتتميز بقوة شد أعلى (≥ ٢٠٠ ميجا باسكال). وهي مناسبة لنقل الأحمال العالية في الكسارات الكبيرة.

2. المطاط العلوي
   طبقة مطاطية (بسمك ٢-٥ مم) فوق طبقة الشد، مصنوعة من مزيج من المطاط الطبيعي (صلابة شور أ ٦٠-٧٠) ومطاط ستايرين-بوتادين. تتميز هذه الطبقة بمرونة جيدة، وتمتص التشوهات الانضغاطية عند انحناء الحزام فوق البكرات، وتقلل من تركيز الإجهاد في طبقة الشد.
3. مطاط سفلي
   طبقة مطاطية (بسمك 3-8 مم) أسفل طبقة الشد، متصلة مباشرةً بأخاديد البكرة. تحتوي مادتها على كربون أسود عالي التآكل (تحتوي على 30%-40%) لتوفير احتكاك كافٍ (معامل ≥ 0.8) لنقل الطاقة مع مقاومة التآكل الكاشط الناتج عن البكرة.
4. غطاء من القماش
   طبقة خارجية تُغلّف الحزام بالكامل، وتتكوّن من طبقات متعددة من قماش مغموس (قطن أو نايلون) مُثبّت بطريقة البركنة. تحمي هذه الطبقة الهياكل الداخلية، وتُعزّز سلامة الحزام، وعادةً ما تحمل علامات مطبوعة (الطراز، الطول، اسم الشركة المُصنّعة).
5. الشكل المقطعي
   شبه منحرف متساوي الساقين ذو سطحي عمل متوافقين مع أخاديد البكرة (زاوية 40 درجة، متوافقة مع زوايا أخدود البكرة). أبعاد المقطع العرضي (العرض العلوي، العرض السفلي، الارتفاع) موحدة حسب الطراز (مثل إس بي بي: العرض العلوي 17 مم، العرض السفلي 11 مم، الارتفاع 14 مم) لضمان دقة التركيب مع أخاديد البكرة.

الثاني. عملية تصنيع سيور V (سيور V مطاطية)

1. تحضير المواد الخام

• خلط المطاط:يتم خلط المطاط الطبيعي (50% - 60%)، ومطاط ستايرين بوتادين (30% - 40%)، والكربون الأسود (المعزز)، والكبريت (عامل الفلكنة)، والمعجلات (مثل تشيكوسلوفاكيا)، وما إلى ذلك، في خلاط داخلي عند درجة حرارة 120-150 درجة مئوية لمدة 10-15 دقيقة لإنتاج مركبات مطاطية موحدة (لزوجة موني 60-80).

• معالجة الحبل/القماشتُغمر حبال البوليستر في محلول ريزورسينول-فورمالديهايد-لاتكس، وتُجفف لتحسين التصاقها بالمطاط (قوة شد ≥ 5 كيلو نيوتن/متر). تُشد الحبال السلكية مسبقًا (شد 5-10 نيوتن) لضمان ثبات أبعادها.

2. تشكيل الحزام الفارغ

• لف:يتم لف القماش الغطاء حول دعامة دائرية، يليها المطاط السفلي، وطبقات الشد (الحبال/الحبال السلكية مرتبة حلزونيًا مع تداخلات 5-10 مم)، والمطاط العلوي، وطبقة القماش الغطاء النهائية لتشكيل قطعة قماش حزام غير مبركن (طولها 5%-10% أطول من المنتج النهائي لمراعاة انكماش البركنة).

• القطع:يتم تثبيت القطعة الفارغة الحلقية على أسطوانة مخروطية ويتم قطعها محوريًا إلى قطع فردية على شكل حزام V (مقطع عرضي شبه منحرف) ذات حواف ناعمة وخالية من النتوءات.

3. إعداد الفلكنة

• تُوضع القطع الخام في قوالب بكرات (بأخاديد شبه منحرفة تتوافق مع المقطع العرضي للحزام) داخل خزان بركنة. تتم عملية الفلكنة عند درجة حرارة تتراوح بين 140 و160 درجة مئوية وضغط يتراوح بين 1.5 و2.5 ميجا باسكال لمدة تتراوح بين 15 و30 دقيقة (مع تعديل السُمك)، مما يؤدي إلى تشابك جزيئات المطاط لتشكيل شكل شبه منحرف مستقر.

• بعد عملية الفلكنة، يتم إزالة القوالب من القوالب، وتقليمها من الوميض، وفحصها بحثًا عن العيوب.

4. مرحلة ما بعد المعالجة

• إعداد التمدد:يتم شد الأحزمة المبركنة على آلة بنسبة 10% - 15% من الشد المقدر لمدة 30 دقيقة لتخفيف الضغط الداخلي، مما يضمن استقرار الطول (استطالة ≤ 1% أثناء الاستخدام).

• وضع العلامات:يتم طباعة معلومات الطراز والطول والشركة المصنعة على قماش الغطاء باستخدام حبر مطاطي.

ثالثًا: عمليات مراقبة الجودة

1. فحص المواد الخام

• المطاط: اختبار الصلابة (60–70 شاطئ A)، وقوة الشد (≥15 ميجا باسكال)، والاستطالة عند الكسر (≥300%)، ومقاومة التآكل (تآكل أكرون ≤0.5 سم³/1.61 كم).

• طبقات الشد: يتم اختبار حبال البوليستر لقوة التقشير (≥5 كيلو نيوتن/متر)؛ والحبال السلكية لقوة الكسر (حبل واحد ≥500 نيوتن).

2. فحص دقة الأبعاد

• المقطع العرضي: تقيس الفرجار العرض العلوي، والعرض السفلي، والارتفاع (التسامح ±0.3 مم لـ إس بي بي)؛ انحراف الزاوية شبه المنحرفة ≤1 درجة.

• الطول: تتحقق أجهزة القياس بالليزر من المحيط الداخلي (الانحراف ±0.5%، على سبيل المثال، ±9 مم لـ 1800 مم). يجب أن تكون أطوال الأحزمة المتعددة في المجموعة واحدة متساوية (الانحراف ≤2 مم) لتجنب التحميل غير المتساوي.

3. اختبار الأداء الميكانيكي

• اختبار الشد:يتم اختبار العينات لمعرفة قوة الكسر (≥10 كيلو نيوتن لـ إس بي بي) والاستطالة عند الكسر (≤3%) للتأكد من عدم حدوث فشل الشد تحت الأحمال المقدرة.

• اختبار التعب: تعمل منصة اختبار بكرة محاكاة بسرعة 1500 دورة/دقيقة تحت حمل مُصنّف قدره 1.2× لمدة 1000 ساعة. يجب ألا تظهر على السيور أي شقوق أو انفصال أو تغير في الطول بنسبة 2%.

4. اختبار الاحتكاك والتآكل

• معامل الاحتكاك: يقيس جهاز اختبار احتكاك البكرة الاحتكاك الساكن بين البكرات المطاطية السفلية وبكرات الحديد الزهر (≥0.8) لضمان عدم الانزلاق.

• التآكل: بعد 100 ساعة من اختبار التآكل، يبلغ تآكل المطاط السفلي ≤0.5 مم مع عدم وجود أي نسيج أو أسلاك مكشوفة.

5. التفتيش البصري

• السطح: لا فقاعات (≤ فقاعتان/م² بقطر ≤ ١ مم)، أو مطاط مفقود، أو شقوق. قماش الغطاء: خالٍ من التلف أو التجاعيد. المقطع العرضي: قطع ناعمة بدون وميض.

رابعًا: النقاط الرئيسية للاختيار والصيانة

• مطابقة النموذج:اختر بناءً على قوة الكسارة ونوع أخدود البكرة (على سبيل المثال، إس بي بي لمحركات 30 كيلو وات) لتجنب الحجم الزائد (الحمل الزائد) أو الحجم الزائد (الهدر).

• توتر التثبيتحافظ على شد مناسب (انحراف ١٪ - ٢٪ من امتداد الحزام عند الضغط على نقطة منتصفه). انخفاض الشد يُسبب الانزلاق، وزيادة الشد تُسرّع تآكل المحمل.

• دورة الاستبدال: يتراوح عمر الخدمة بين 3000 و5000 ساعة في الظروف العادية. يُستبدل عند ظهور تشققات أو انفصال أو استطالة في الطول بنسبة 3%. استبدل جميع الأحزمة في مجموعة واحدة في وقت واحد لتجنب التحميل غير المتساوي.